無人機M300 RTK+L1 激光雷達電力巡檢

無人機M300 RTK+L1 激光雷達電力巡檢

項目背景

該項目位于深圳市龍崗區，測區面積0.08平方公里，測區地形高低起伏，有兩路高壓輸電線路，地面有一處為施工現場，車輛廢棄場。

獲取測區范圍內高壓輸電線路3D點云成果，對輸電線路進行精細化巡檢。

1.輸電線路桿塔不在同一高度，如果采用航帶飛行不能獲取到完整的3D點云數據。

2.客戶主要用途為檢測輸電線路周圍樹木對高壓線影響情況，可見光相機獲取數據成果有限。

3.傳統測繪儀器難以滿足客戶需求，固定翼無人機起降不便。

1.入場查看測區情況，M300RTK搭載禪思L1設備空中查看測區情況，之后根據M300RTK的6向定位避障系統，先把M300無人機飛到第一個桿塔正上方，下降高度到垂直避障信息提示20米處，記下此處海拔高度，隨后上升高度增加20米，記錄此處航點，隨后依次按照上述方式記錄測區其他桿塔航點位置并返航。

2.無人機飛行參數如下：

航點飛行

使用自定義千尋網絡RTK

航高：依照每個航點設置（距離桿塔頂端40米左右）

航點設置：1號航點添加航點動作，開始錄制點云模型，后航點添加航點動作：結束錄制點云模型。

起飛速度：15m/s

航線速度：8m/s

慣導標定開啟

云臺俯仰角度：-90度

采樣頻率：240KHZ

掃描模式：非重復掃描

回波模式：雙回波

真彩上色：開啟

3.外業飛行人員共兩名，內業數據處理人員一名。

4.整個項目時長0.5天，外業飛行用時1小時，采集點云數據340M左右，正射照片32張，內業數據處理10分鐘。

項目成果

大疆航測解決方案的優勢

1.傳統測量方式：

傳統通道建模需要使用載人飛機，不僅對起降場地要求高而且成本高昂。
為保持安全飛行高度，載人飛機無法適應山區高度差，難以對山區通道進行精準建模。
傳統建模方式需要規劃航線、執行拍攝，再倒出數據建模，需要等待數天。

2.大疆無人機測量方式：

大疆無人機M300 RTK+禪思L1，飛行安全系數高，六向避障系統，可以滿足絕大多數場景的安全飛行，起降方便，操作簡單，數據采集高，極大的提高了項目完成。無人機飛行可以采用手動打點或者導入KML文件，很好的解決了地形變化導致的飛行數據采集不均勻的問題。

無人機便于攜帶，可靈活起降，使用成本遠低于載人飛機。
無人機能適應復雜地形，在山區也能獲得高精度模型 支持實時三維重建，高，便于實效性強的現場應用。

無人機M300 RTK+L1 激光雷達電力巡檢