乘坐電梯的大疆機(jī)場(chǎng)

大疆機(jī)場(chǎng)發(fā)布以來(lái)，累計(jì)測(cè)試超 140 萬(wàn)架次，已有 300 臺(tái)機(jī)場(chǎng)在各地穩(wěn)定運(yùn)行。在應(yīng)急消防、能源、交通、工程建筑等領(lǐng)域，大疆機(jī)場(chǎng) 7*24 小時(shí)守護(hù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行作業(yè)。

機(jī)場(chǎng)在多地測(cè)試運(yùn)行

機(jī)場(chǎng)在多地測(cè)試運(yùn)行

大疆機(jī)場(chǎng)主要由艙蓋、停機(jī)坪、氣象站、主控模塊、RTK 模塊、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)組成，配合經(jīng)緯 M30 系列機(jī)場(chǎng)版無(wú)人機(jī)，使用大疆司空 2 ，即可使機(jī)場(chǎng)完成自動(dòng)化作業(yè)。

今天一起來(lái)看下大疆機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

集成一體化設(shè)計(jì)，可“乘坐"電梯的大疆機(jī)場(chǎng)

大疆機(jī)場(chǎng)艙蓋閉合狀態(tài)的長(zhǎng)寬高尺寸為 800mm x 885mm x 1065mm，占地僅 0.7 平方米，這個(gè)尺寸并非隨機(jī)選擇。

在設(shè)計(jì)初期，大疆工程師發(fā)現(xiàn)，對(duì)于安裝在屋頂?shù)臋C(jī)場(chǎng)產(chǎn)品，如果沒(méi)有足夠大的電梯直通屋頂，往往需要使用吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅給施工帶來(lái)諸多不便，用戶還需付出額外成本。此外，在狹窄街區(qū)，大型貨車運(yùn)輸產(chǎn)品入場(chǎng)更是困難重重。

基于此，工程師對(duì)產(chǎn)品尺寸有了更具體的設(shè)想：能不能制作一款可通過(guò)普通電梯運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)？而常規(guī) 1000kg 載重的電梯門(mén)寬一般為 900mm ，大疆機(jī)場(chǎng)的尺寸設(shè)定由此而來(lái)。

棘手的問(wèn)題隨之而來(lái)。無(wú)人機(jī)槳葉展開(kāi)尺寸大于停機(jī)坪，導(dǎo)致回艙時(shí)艙蓋無(wú)法關(guān)閉。于是，工程師在艙蓋側(cè)邊設(shè)計(jì)“槳葉收納結(jié)構(gòu)"，專門(mén)用于收納槳葉。設(shè)計(jì)中，工程師需精確計(jì)算槳葉旋轉(zhuǎn)角度與速度，不斷調(diào)整艙蓋開(kāi)合速度，確保艙蓋關(guān)閉時(shí)，槳葉被撥槳結(jié)構(gòu)容納，無(wú)人機(jī)成功回歸艙內(nèi)。

無(wú)人機(jī)槳葉展開(kāi)尺寸大于停機(jī)坪

艙蓋側(cè)邊白色的槳葉收納結(jié)構(gòu)

槳葉被撥槳結(jié)構(gòu)容納

終，大疆機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)占地面積不足 1 平方米，可“乘坐"電梯；重量為 105kg，4 名成年男子即可搬運(yùn)。用戶可使用皮卡車、小型廂式貨車運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)[1]，避免了運(yùn)輸本身造成的困難并降低成本，實(shí)現(xiàn)靈活部署。