你知道無人機與航模的區(qū)別嗎？

提到無人機，網友*般*先想到的可能是：那不是航模嗎？再*了解價格，更多人的疑問就是：*個航模幾十到幾百塊錢，為什么無人機就那么貴？今天，我們就為您詳細解讀航模和無人機的區(qū)別。

　　定義不同

　　*先我們看*下兩者的定義。關于航模，在*航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是*種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，不能載人的航空器。”英文稱呼為aeromodelling。

　　而無人機的定義則是：無人駕駛飛機，*般是指無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle, UAV），也就是不需駕駛員在機內駕駛的飛機。從定義就可以看出，兩者是有比較大的區(qū)別的。

　　構成不同

　　兩者的組成也是有非常不*樣的地方的。航模*般可分為自由飛類、線操縱類、無線電遙控類等。航空模型由飛行平臺、動力系統(tǒng)、視距內遙控系統(tǒng)組成，，可以由泡沫板等輕型材質與發(fā)動機等組裝而成，科技含量并不是很*。航空模型在外型上也更加追求觀賞性。無人機系統(tǒng)由飛行平臺、動力系統(tǒng)、飛控導航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務系統(tǒng)、地面站等組成。

　　飛控系統(tǒng)不同

　　航模和無人機重要的區(qū)別是，無人機所具有的飛行控制系統(tǒng)，是航模所不具備的。也因為這個技術，無人機可以通過程序進行控制，用數(shù)據鏈和地面進行交互，可以超出視線距離自主飛行。而航模則*般在視線距離內，始終在地面人員操控下飛行。當然，部分的航模和低端無人機的飛行平臺、動力系統(tǒng)都沒有太大的區(qū)別，也能視線自動返航功能、超視距飛行等智能化操作。

　　功能和用途不同

　　航模既然叫模型，更加接近玩具，無怪乎很多人聽到無人機后的反應就是自己小時候玩過或者買給孩子玩的航模，航模只能在視距內飛行，因此能夠飛行的距離有限，外觀也更加追求像真的飛機或者美觀。而無人機則更加追求功能性。無人機可以超出視距飛行，戰(zhàn)斗無人機的大任務半徑可以達到上萬公里。除了戰(zhàn)斗、偵查以外，近些年民用無人機開始興起，在農林、電力、資源勘探、行政執(zhí)法、快遞、航拍等多個領域獲得廣泛應用。當然，無人機的更多應用還不成熟，依然需要大家*起來探索。

　　管理不同

　　在我國，主管航空模型運動的機構是*體育*局航空無線電模型運動管理中心下屬的*航空運動協(xié)會——航空航天模型委員會。

　　而民用無人機由民航局統(tǒng)*管理，無人機由軍fang統(tǒng)*管理。根據信息產業(yè)部2003年發(fā)布的《關于無線電模型遙控器使用頻率的通知》規(guī)定，各類模型的射功率不得*于750mW，模型遙控器必須為單向控制器，禁止在模型上設置無線電發(fā)射設備。所以搭載了可以實時圖傳的無人機如果想把自己歸在航模這*類，還真的不行，因為違法了。同時，據民航局2009年發(fā)布的《民用無人機空中交通管理辦法》規(guī)定，組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設和使用空域。但航模普及活動是不需要申請空域的。

　　無人機

　　航模：

　　后我們來看看幾條比較精辟的知乎網友的解釋：

　　航模全靠手動控制 簡單的飛控可以輔助調整姿態(tài)

　　無人機就是帶飛控的 可飛航點 帶gps 無人機可以脫離遙控 全靠地面站

　　*①的答案說是*范圍內的 這點我反對 現(xiàn)有的fpv載機 在續(xù)航問題可以解決的情況下 不要多 裝個apm+6mgps 我都讓他飛環(huán)球

　　顯著的區(qū)別在名字，本質區(qū)別在逼格。

　　航模早就可以超視距飛行了。叫做FPV，現(xiàn)在在國內已經發(fā)展得日漸成熟。至於智能化自動操作，在的FPV航模系統(tǒng)已經有自動返航功能。早幾年還在新聞看到巴基斯坦軍事人員用大陸生產的航模做偵查之用（目測是國內比較流行的FPV入門DIY機型翼龍）因此，愚以為航模和無人機的主要區(qū)別不在功能上，而是在各項指標上。同樣都要遠程操縱，但遠程指標不同，無人機甚至可能是*範圍，航模*般是視距範圍內或者幾公裏半徑（FPV，通過圖傳在液晶屏上操縱）。自動控制方面無人機需要智能應對各種情況，甚至是敵方的火力攻擊，航模的自動控制就只有失控自動返航啊，定*巡航啊之類的，還不*定穩(wěn)定精確，其他例如製作工藝啊，傳感器，伺服器精度啊這都是這個道理…無人機執(zhí)行的是軍事任務，航模歸根到底不過是*項運動甚至是玩兒（這個可能要惹罵了，可我自己就當玩兒）

　　航模是嗜好品；

　　無人機是工具。

　　說說發(fā)展趨勢吧，無人機越來越向智能化發(fā)展，以后的無人機可以脫離地面控制，只需要輸入目標就能執(zhí)行任務和返航，也就是機器人化；而航模，呵呵，要是實現(xiàn)了這個，你恐怕也會覺得不好玩兒了

　　也就是無人機的本身是帶了大腦飛行，可能大腦受限于人工智能，沒有人腦靈光。

　　但是航模的大腦始終是在地面，操縱人員的脖子上。

　　無人機和航模大的區(qū)別在于有無智能化的飛行控制系統(tǒng)。航模為有*定遙控距離的玩具飛機，要求始終在視距范圍內，通過遙控實現(xiàn)機動和姿態(tài)調整，本身沒有自動化的飛行控制系統(tǒng)，不能進行自主飛行。無人機通過飛行控制系統(tǒng)控制飛機的姿態(tài)和機動，可以實現(xiàn)程序控制，通過數(shù)據鏈將地面控制參數(shù)與無人機進行交互，可以實現(xiàn)超視距遙控或自主飛行。